تهویه سرویس تخصصی ترین مرکز فروش قطعات داکت اسپلیت ،فن کندانسور ، تعویض کمپرسور اسکرال ، روتاری ، پیستونی و خدمات داکت اسپلیت در تهران به صورت اعزام تعمیرکار داکت اسپلیت و سرویسکار داکت اسپلیت در محل شما عزیزان در تهران خدمات ما شامل تعمیر داکت اسپلیت ، سرویس داکت اسپلیت ، کوئل شویی ، شارژ گاز داکت اسپلیت ، ازت شویی کامل تعمیر کمپرسور داکت اسپلیت ، نصب ، جابجایی کامل و…. در ادامه به طور کامل به برسی بیشتر کمپرسور داکت اسپلیت ، انواع کمپرسور داکت اسپلیت ،و درباره کمپرسور اسکرال میپردازیم

کمپرسور داکت اسپلیت

کمپرسور وظیفه متراکم کردن مبرد را در سیکل بر عهده دارد و از نظر ظاهری به ۳ دسته هرمتیک hermetic، سمی هرمتیک semihermetic T و باز دسته بندی میشوند

کمپرسور روتاری

کمپرسور های روتاری تیپ خواص خود را دارند و در بدنه کمپرسور یک اکومولاتور نصب شده دلیل نصب اکومولاتور در برگشت مبرد این است که کمپرسورهای روتاری دمای کارکرد کمپرسور بالا میباشد با برگشت مبرد به صورت مایع در کمپرسور باعث صدمه به قسمت روتور میشود واین مایع شکن به همین دلیل نصب شده است

کمپرسور کولر گازی
کمپرسور روتاری

درباره کمپرسور اسکرال

کمپرسور های اسکرال در سیستم های سرد خانه بالای صفر و رک و داکت اسپلیت و چیلر بیشتر مونتاژ میشود و با آمپر پایین تر و با قدرت بالاتر نسبت به روتاری و پیستونی کارایی بالاتری دارند و با گرمای کم بدنه کمپرسور کار میکنند و در مکانیزم داخل دارای ۲ حلزونی ثابت و متحرک برای به جریان در آوردن مبرد در سیستم میباشد.برای آشنایی کامل با کمپرسور های اسکرال کلیک کنید

کمپرسور کولر گازی
کمپرسور اسکرال کوپلند

مشخصات کمپرسور اسکرال کوپلند

مشخصات کمپرسور اسکرال کوپلند

کدهای کمپرسور اسکرال کوپلند سری ZR

zr24k3 قدرت ۲ hp ZR28K3 قدرت ۲٫۵hp
ZR34k3 قدرت ۲٫۸ HpZR36K3 قدرت ۳ HP
ZR42k3 قدرت ۳٫۵ HPZR47kc قدرت ۴Hp
ZR61Kc قدرت ۵HP ZR68KC قدرت ۵٫۸ HP
ZR72KC قدرت ۶٫۸ HPZR81KC قدرت ۶٫۸
ZR84KC قدرت ۷HPZR94kc قدرت ۸HP
ZR108KC قدرت ۹ HPZR125KC قدرت ۱۰ HP

مکانیزم کمپرسور اسکرال داکت اسپلیت

مکانیزم کمپرسور اسکرال داکت اسپلیت
  • ساختار حلزون
  • دمای کاری پایین موتور
  • مصرف انرژی پایین
  • راندمان کاری بالا
  • پاشش یکنواخت در دما های متفاوت
  • عمر طولانی

دلیل استفاده از روغن در کمپرسور ها

روغن در بین قطعات مکانیکی نقشی همچون یک روکش را دارند تا اصطحکاک ایجاد نشود ویسکوزه و حلالیت و پایداری شیمیایی در روغن مهمترین قسمت انتخاب میباشد توجه داشته باشید روغن باید پیوسته و بدونه خلل در روغن کاری پاشیده شود.( حتما از روغن های اصلی استفاده کنید و به خاطر تفاوت قیمت صدمه مستقیم به کمپرسور نزنید)

ویژگی لازم برای روغن کمپرسور داکت اسپلیت

  • ویسکوزه مناسب در دما و فشار
  • پایداری و عدم تجزیه در دما و فشار بالا و مقاومت در برابر اکسیداسیون و هوازدگی
  • عدم تاثیر شیمیایی بر مبرد
  • عدم خورندگی و اصطحکاک و عدم تاثیر بر روی قطعات پلاستیکی و لاستیکی
  • مقاومت الکتریکی بالا

تفاوت روغن های کمپرسور

به طور کلی روغن های کمپرسور به ۲ دسته معدنی و مصنوعی تقسیم بندی میشوند و هر مبرد با یک نوع روغن در مدار سازگاری دارد برای آشنایی بیشتر با طرز تعویض مبرد R12 با R134a کلیک کنید

طرز تعویض روغن کمپرسور داکت اسپلیت

در تمام تعویض های روغن حتما باید بعد از تخلیه مدار شستشو شود و بهترین شستشو دهنده مدار ازت میباشد و یا مبرد هایی که در بازار موجود است حتما برای شارژ روغن از تجهیزات لازم استفاده نمایید و از روغن های استاندارد استفاده نمایید برای آشنایی بیشتر مقاله تخصصی را کلیک کنید و بخوانید

روغن کمپرسور داکت اسپلیت
روغن ۴GS

روغن پاشی در کمپرسورها چگونه است؟

روغن کاری پاششی = در این نوع روغن کاری در انتهای میلنگ کمپرسور یک قاشقی وجود دارد و با حرکت میلنگ روغن بر روی قطعات پاشیده میشود روش اجباری (oile level) در این مدل روغن کاری یک پمپ روغن به یک طرف میلنگ کوبل میشود و توسط پرشر روغن کنترل روغن صورت میگیرد روغن کاری تزریقی (injecton system) در این نوع روغن کاری روغن با گاز در مدار روغن کاری میشود و در کمپرسور های پیچی و دوار این نوع روغن کاری میشود.

انواع روغن های کمپرسور

پلی آکلین کولیکول ، پلی آلفا الفین ، پلی استر ، MO+AB ، الکیل بنزن ، معدنی

طریقه تعویض کمپرسور داکت اسپلیت

تعویض کمپرسور داکت اسپلیت ها با کولر های گازی و اسپلیت ها یسیار متفاوت است به دلیل وجود اکسپنشن در یونیت حتما باید تعویض توسط تعمیرکار داکت اسپلیت مجرب انجام شود بسیار مشاهده میشود کمپرسور توسط نیرو های تازه کار تعویض میشود و کمپرسور داکت اسپلیت بعد از مدتی اورلود میکند و خاموش میشود این علائم باید به طور تخصصی برسی شود و عموما تعمیرکار دیگر کار شخص قبلی را دست نمیگیرد پس حتما از افراد متخصص و شرکت های معتبر برای کار خود کمک بگیرید تهویه سرویس بهترین تعمیرگاه داکت اسپلیت در خدمت شماست با ما در تماس باشید

دلایل سوختن کمپرسور داکت اسپلیت

  • مهمترین عامل در خرابی کمپرسور های دستگاه های برودتی و تهویه مطبوع شخص مصرف کننده میباشد چون بعد از مشاهده عدم راندمان کاری دستگاه و سطح برودت کم باز هم دستگاه را خاموش نمیکنند و به موتور فشار وارد میکنند
  • دلیل بعدی عدم سرویس سالانه سیستم میباشد
  • عمر مفید کمپرسور
  • استفاده و شارژ گاز داکت اسپلیت با مبرد های غیر استاندارد
  • گرفتگی کوئل که هر ۳ سال حتما باید باز شود و کامل شستشو شود
  • عدم سرویس درست سیستم توسط سرویسکاران
  • خرابی کنتاکتور ها
  • خرابی Hi&Low و کنترل کننده ها
  • نوسانات برق
  • نصب غیر استاندارد و عدم استفاده در تراپ و بر نگشتن روغن اواپراتور
  • انتخاب نادرست قدرت دستگاه با متراژ واحد

جایگزینی کمپرسور اسکرال با کمپرسور روتاری برای داکت اسپلیت

به طور کلی جایگزینی کمپرسور اسکرال با کمپرسور روتاری کار اشتباهی است چون راندمان کاری با اسکرال خیلی بهتر و بالاتر از روتاری است و بهتر است از کمپرسور اسکرال استفاده کرد برای آشنایی بیشتر با تعمیر داکت اسپلیت کلیک نمایید و مقاله مربوط را مطالعه نمایید

جایگزینی کمپرسور پیستونی با کمپرسور روتاری

کمپرسور های پیستونی به دلیل ساختار دارای صدای بالاتری میباشند و از مصرف انرژی بالاتری برخوردارند و تمام تعمیرکاران سیستم های برودتی میدانند کمپرسور های پیستونی در بعضی مناطق بهترین راندمان کاری را دارند ولی کمپرسور های جدید و روتاری از صدای کمتر و راندمان بالاتری برخوردارند و میتوانید از کمپرسور روتاری استفاده کنید ولی باید قوانین تعویض را به طور کامل رعایت نمایید

جایگزینی کمپرسور پیستونی با کمپرسور اسکرال

بهترین جایگزینی کمپرسور در داکت اسپلیت نصب مپرسور اسکرال میباشد چون کمپرسور های اسکرال از صدای کمتر و ولتاژ مصرفی پاییین تری برخوردار است و دمای موتور پایین است بزرگترین عیب کمپرسور پیستونی این است که در دمای پایین چرخش گاز کمتر میشود یعنی اواپراتور در محیط سرد دیرتر پر میشود و همین امر باعث داغ شدن موتور میشود ولی در موتور کمپرسور اسکرال نمودار در دما های متفاوت راندمان کاری خیلی بهتری دارد البته کندانسور باید حتما توسط تعمیرکار داکت اسپلیت کامل برسی شود و در صورت تایید جایگزینی صورت گیرد

چایگزینی کمپرسور اسکرال با کمپرسور پیستونی برای داکت اسپلیت

این جایگزینی مثل این است که شما شما موتور پژو ۴۰۵ را با موتور پیکان جایگزین کنید کمپرسور اسکرال با کمپرسور پیستونی قابل مقایسه نمیباشد.

برای تعمیر داکت اسپلیت و سرویس داکت اسپلیت با ما در تماس باشید تا تکنسین ما در محل شما حضور پیدا کنند

۱ دیدگاه. ارسال دیدگاه جدید

  • بهزاد اسدی تهویه سرویس
    جولای 7, 2021 2:10 ق.ظ

    *************لطفا مطالعه فرمایید************
    به دلیل بالا رفتن قیمت داکت اسپلیت و تجهیزات و هزینه ها تعمیر داکت اسپلیت و سرویس داکت اسپلیت یک کار تخصصی است و درست انجام دادن کار مهم است متاسفانه در فضای مجازی افراد بدونه تجربه کافی و جواز کسب و مشخصات تعمیرگاه و یا شرکت اقدام به تبلیغات کرده اند و مشکلات و ضرر های بسیاری به دستگاه ها وارد میکنند وظیفه خودم دونستم اطلاع رسانی کنم .
    حتما درخواست خود را در مراکز معتبر مورد تایید اتحادیه صنایع برودتی ثبت فرمایید

    ((((بهزاد اسدی مدیریت تهویه سرویس ))))

    پاسخ

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.

فهرست
Call Now Buttonتماس جهت اعزام تعمیرکار