تهویه سرویس مرکز تعمیر داکت اسپلیت در تمام نقاط تهران 09125063528 مرکز ما یکی از بهترین و قدیمی ترین مرکز مجاز تعمیر داکت اسپلیت و سرویس داکت اسپلیت در تهران می باشد و با تجربه 15 ساله در صنعت برودت کشور و جواز کسب از اتحادیه توانسته با بهره گیری از بهترین تعمیرکاران و سرویسکاران داکت اسپلیت بهترین خدمات را با ضمانت 180 روزه ارئه کند شما می توانید با شماره تماس های شرکت ارتباط برقرار کنید و در کمترین زمان ممکن یعنی 2 تا 3 ساعت بعد از ثبت درخواست خدمات را دریافت نمایید تمام تکنسین های ما با به همراه داشتن قطعات یدکی پر مصرف و گاز در کمترین زمان ممکن سیستم را مجدد راه اندازی می کنند و زمان شما صرف خرید قطعات نمی شود که این امر در فصل گرما بسیار مهم است خدماتی مانند تعمیر فن یونیت داخلی و فن کندانسور و نصب ترموستات داکت اسپلیت ، تعمیر برد اسپیلیت و ، نصب و جابجایی داکت اسپلیت و لوله کشی توکار داکت اسپلیت شما را با بهترین متریال و بهترین قطعات مصرفی و اکسسوری اورجینال انجام می شود

(( متاسفانه در فضای مجازی بسیاری از افراد سود جو بدونه آدرس و مشخصات شرکت و جواز کسب با یک شماره موبایل اقدام تیلیغات و ….. می کنند قبل از ثبت درخواست در سایت های دیگر حتما مشخصات شرکت و آدرس آنها را چک بفرمایید و ثبت درخواست را در مراکز معتبر انجام دهید ))

تهویه سرویس چه خدماتی را ارائه میکند؟

• تعمیر ترموستات داکت اسپلیت
• سرویس داکت اسپلیت
• شارز گاز داکت اسپلیت
• تعمیر داکت اسپلیت
• فروش کمپرسور داکت اسپلیت
• تعمیر برد کنترل داکت اسپلیت
• نصب و جابجایی
• لوله کشی توکار داکت و کولر گازی
• نشت یابی و جوشکاری لوله مسی

سروییس داکت اسپلیت در تهران

به طور کلی تمام سیستم های سرمایشی و گرمایشی احتیاج به سرویس و نگهداری دارند و هرساله قبل از تغییر فصل توسط سرویسکار داکت اسپلیت باید انجام شود سرویسکار باید کوئل داکت اسپلیت را کامل شستشو دهد و درب دستگاه را باز کند و داخل هواساز سفقی را کامل سرویس کند این کار توسط دستگاه مخصوص و در محل انجام می شود متاسفانه دیده می شود مراکز دیگر فقط فیلتر را شستشو می دهند

(( برای آشنایی بیشتر با سرویس داکت اسپلیت مقاله فوق را مطالعه فرمایید ))

تعمیر داکت اسپلیت در تهران

تعمیر داکت اسپلیت توسط تعمیرکار داکت اسپلیت انجام میشود دلایل بسیاری باعث خرابی داکت اسپلیت می شود دلیل اصلی خرابی سرویس نشدن سالانه و نگهداری اشتباه سیستم است نگهداری سالانه باعث کم شدن 50 درصدی هزینه برق و به حداقل رسیدن خرابی داکت اسپلیت را به همراه دارد در ادامه به دلایل خرابی اشاره شده است

مقاله تخصصی آشنایی با مکانیزم داکت اسپلیت را کلیک فرمایید و مطالعه نمایید

برند های تحت پوشش تهویه سرویس برای تعمیر داکت اسپلیت در تهران

ریم ، گودمن ، ال جی ، سامسونگ ، دایکین ، او جنرال ، امریکن پرو ، میتسوبیشی ، لنوکس ، مدیا ، گری ، هانیول ، کلایمستر

مکانیزم داکت اسپیلت

• یونیت خارجی
• یونیت داخلی
• سیستم گرمایشی ( پکیج دیواری ) و یا ( موتور خانه )

اجزای تشکیل دهنده یونیت خارجی داکت اسپیلت ها

• کمپرسور داکت اسپیلت = کمپرسور وظیفه متراکم کردن مبرد را بر عهده دارد و به طور کلی در داکت اسپیلت ها در تیپ پیستونی و اسکرال و روتاری در سیستم ها مونتاژ میشوند (برای آشنایی بیشتر با کمپرسور ها مقاله مربوط را مطالعه نمایید)
• کندانسور داکت اسپیلت = کندانسور ها که در تمام سیستم های تبرید تراکمی استفاده میشود محل تقطیر مبرد می باشد در این محل مبرد به صورت گاز در سیستم می باشد در این حالت مبرد گرم است و برای تبدیل شدن مبرد از گاز به مایع باید مبرد خنک شود تا به مایع تبدیل شود و این عمل در کندانسور انجام می شود کندانسور ها با فن عمل تقطیر را انجام می دهند و در بعضی از سیستم ها آب عمل خنک سازی را انجام می دهد .
• مبرد = مبرد و یا گاز در سیستم های برودتی وظیفه سرما سازی و یا گرما زایی را بر عهده دارند و نسبت به کمپرسور ها باید شارژ شوند 
• فن کندانسور داکت اسپیلت = فن کندانسور وظیفه به گردش در آوردن هوا را در بین فین ها بر عهده دارد در صورت خرابی فن کندانسور فشار مبرد بالا رفته و باعث بالا رفتن فشار مبرد در سیستم میشود کع این امر باعث اورلود کردن موتور میشود
• های اند لو پرشر ها = در سیستم های برودتی نباید فشار مبرد در سیستم بالا تر از حد و پایین تر حد شود این کنترل فشار ها توسط Hi & Low انجام میشود
• فیلتر درایر = فیلتر درایر در سیستم وظیفه وظیفه گرفتن رطوبت را برعهده دارد در سیستم های تبرید رطوبت حتی به مقدار بسیار کم باعث مشکلات بسیاری میشود ( برای آشنایی با تاثیر رطوبت در سیکل مقاله مربوط را مطالعه نمایید )
• شیر سرویس داکت اسپیلت ها = این شیر ها در سیستم برای کنترل مبرد ها استفاده میشود تا در صورت نیاز به تعمیر داکت اسپلیت تعمیرکاران بتوانند کنترل حرکت مبرد را بر دست گیرند و بتوانند حرمت مبرد را کنترل و یا قطع کنند .
• سیستم الکتریکی = سیستم برق داکت اسپیلت ها نسبت به کمپرسور و توان به ۲ حالت تک فاز و ۳ فاز متفاوت می باشند که توسط برد کنترل وکنتاکتور ها و خازن ها کنترل می شوند

اجزای تشکیل دهنده یونیت داخلی داکت اسپیلت

• اواپراتور = اواپراتور داکت اسپیلت محل به نقطه جوش رسیدن مبرد میباشد همانطور که در میدانید نقطه جوش حداکثر سرمای یک مبرد میباشد اواپراتور داکت اسپیلت ها دوره ای باید بازدید شود و سرویس داکت اسپلیت گفته میشود
• فن اواپراتور = فن اواپراتور داکت اسپلیت ها نقش سیرکوله هوا در محیط را بر عهده دارد فن اواپراتور موقع کارکرد هوا را از بین فین های اواپراتور گذرانده و سرمای مبرد را توسط گرمای محیط گرفته و در نتیجه مبرد مجدد از مایع به گاز تبدیل میشود و این امر باعث کامل شدن سیکل برودتی میشود عموما در تعمیر داکت اسپلیت اواپراتور باید کاملا بازدید شود عموما سرویس داکت اسپیلت با شستشوی کامل اواپراتور همراه است
• برد کنترل = برد کنترل داکت اسپیلت مغز فرمان دهنده سیستم میباشد
• ترموستات داکت اسپیلت = ترموستات داکت اسپیلت متصل به برد کنترل فرمان را به کنترل کننده ها میدهد و تنظیمات بر روی ترموستات داکت اسپلیت انجام میشود
• درین = درین محل دیفراست سیستم میباشد همانطور که میدانید تمام سیستم های برودتی باید در طول روز نسبت به نقطه جوش مبرد و طول اواپراتور برفک زدایی شوند و یا در موقع اتومات کردن سیستم آب حاصل از رطوبت محیط تخلیه شود
• کوئل = کوئل در مکانیزم داکت اسپیلت ها محلی برای گردش آب گرم میباشد تا سیستم بتواند حالت گرما را با سیالی غیر از مبرد انجام دهد این امر باعث میشود سیستم در حالت Eco مصرف انرژی را به حداقل برساند
• اکسپنشن ولو = اکپنشن ولو در مکانیزم داکت اسپیلت ها محل پودر شدن مبرد و تبدیل شدن مبرد از مایع به نقطه جوش است

کارکرد داکت اسپیلت در حالت گرمایشی

همانطور که در بالا اشاره شد داکت اسپیلت ها توسط کوئل متصل به پکیج سیستم را تغیر حالت می دهند قسمت مکانیزم داکت اسپیلت را مطالعه نمایید برای آشنایی با پکیج دیواری مقاله فوق را مطالعه فرمایید

مقاله آشنایی با تعمیر پکیج

اسپلیت احتیاج به سرویس و شارژ گاز دارد؟

بله داکت اسپلیت احتیاج به سرویس و شارژ گاز دوره ای دارد و دلیل این است که با سرویس و شستشوی کندانسور و اواپراتور و بلووری فن یونیت داخلی و خارجی هوا به خوبی در جریان میوفتد و باعث بالا رفتن راندمان کاری داکت دایکین شما و در نتیجه سرمای خیلی بیشتر و استراحت بیشتر موتور و کمتر شدن مصرف انرژی میشود که امری بسیار مفید برای دستگاه داکت اسپلیت میباشد.ما با بهره گیری از متد روز تعمیرات و نگهداری داکت اسپلیت با بهترین تکنسینهای ایران در خدمت شما عزیزان هستیم تکنسینهای پارس تک سرویس وقت شناس و با هنر دستان خود همیشه اماده خدمت رسانی به شما میباشند تعمیرات فن داکت اسپلیت و کمپرسور داکت اسپلیت در محل تعمیرگاه شرکت تهویه سرویس انجام میشود در کمترین زمان شما میتوانید برای آشنایی با مکانیزم داخلی داکت اسپلیت کلیک کنید و مقاله مربوط را مطالعه نمایید

(تهویه سرویس نمایندگی تعمیر داکت اسپلیت ، سرویس داکت اسپلیت ، شارژ گاز و خدمات دیگر در کمترین زمان ممکن به صورت اعزام تعمیرکار داکت اسپلیت و سرویسکار داکت اسپلیت درمحل شما در تهران با ما در تماس باشید)

انواع کمپرسور داکت اسپیلت

کمپرسور داکت اسپیلت باید توسط تعمیرکار داکت اسپیلت حرفه ای تعویض شود بسیار مشاهده میشود کمپرسور توسط مراکز غیر مجاز تعویض شده و کمپرسور داکت اسپیلت بعد از تعویض جواب نمی دهد.

کمپرسور روتاری

کمپرسور های روتاری تیپ خواص خود را دارند و در بدنه کمپرسور یک اکومولاتور نصب شده دلیل نصب اکومولاتور در برگشت مبرد این است که کمپرسورهای روتاری دمای کارکرد کمپرسور بالا میباشد با برگشت مبرد به صورت مایع در کمپرسور باعث صدمه به قسمت روتور میشود واین مایع شکن به همین دلیل نصب شده است

درباره کمپرسور اسکرال

کمپرسور های اسکرال در سیستم های سرد خانه بالای صفر و رک و داکت اسپلیت و چیلر بیشتر مونتاژ میشود و با آمپر پایین تر و با قدرت بالاتر نسبت به روتاری و پیستونی کارایی بالاتری دارند و با گرمای کم بدنه کمپرسور کار میکنند و در مکانیزم داخل دارای ۲ حلزونی ثابت و متحرک برای به جریان در آوردن مبرد در سیستم میباشد.برای آشنایی کامل با کمپرسور های اسکرال کلیک کنید

مشخصات کمپرسور اسکرال کوپلند

کمپرسور پیستونی

کمپرسور پیستونی عملکردی مشابه سیلندر و پیستون خودرو داشته که با هر بار رفت و برگشت پیستون مقداری از گاز (مبرد) موجود در محفظه کمپرسور به داخل سیلندر مکیده شده و تحت تراکم قرار گرفته و با فشار به داخل سیستم هدایت می‌شود. کمپرسور پیستونی از کولرهای پرقدرت و البته پرمصرف کولر گازی هست و بیشتر به علت کار در دماهای بالا در جنوب کشور استفاده می‌شود.

علت خرابی کمپرسور داکت اسپیلت چیست؟

• تنظیم نبودن مقدار گاز در مدار داکت اسپیلت یعنی مقدار مبرد در سیکل کم میباشد و یعنی سوپر هیت و سابکول به طور کامل نمیتواند در سیکل داکت اسپلیت اتفاق بیوفتد و در نتیجه راندمان سرما ریزی داکت اسپلیت پایین می آید
• کثیف بودن کندانسور و اواپراتور،  که باعث میشود هوا نتواند به طور کامل در بین فین ها عبور کند
• اتومات نکردن دستگاه در صورت اتومات نکردن داکت اسپلیت دمای کمپرسور بالا میرود و راندمان کاری هرچه گرمتر شود کمتر میشود و سرما کم و کمتر میشود در صورت نبود سرما و یا کم بودن سرما با سرویسکار داکت اسپلیت در تماس باشید
• استاندارد نبودن لوله کشی یعنی  محاسبه متراژ لوله با قدرت دستگاه و قطر لوله مسی باید به طور درست محاسبه شود و بگونه ای باشد که روغن در مدار نماند و از تراپ در هر ۵متر لوله کشی داکت اسپلیت استفاده شود
• نوسانات برق دلیل اصلی بر خرابی های دستگاههای برقی است با کم و زیاد شدن ولتاژ برق یا کم شدن آمپر مصرفی در مدار باعث خرابی و سوختن سیم پیچ میشود دستگاه اگر خاموش باشد برد اجازه سوختن را نم یدهد و فیوض برد می سوزد
• . عدم استفاده از تراپ در لوله کشی طولانی
• اصطحکاک داخلی یعنی داکت اسپلیت بعد از مدتی قطعات عمر مفید خود را از دست می دهند این عمر مفید به گاز های شارژ شده مقدار رطوبت در مدار بستگی دارد روغن در مدار بعد از مدتی در اواپراتور جمع میشود و باعث کم شدن مقدار روغن در مدار میشود و کم شدن مقدار روغن باعث اصطحکاک کمپرسور و در صورت کثیف بودن مدار و رطوبت فیلتر درایر پر میشود و باعث میشود مبرد در مدار به حرکت در نیاید و فشار به دستگاه وارد شود
• خرابی ترموستات داکت اسپیلت باعث میشود دستگاه به موقع استارت نکند ویا به موقع خاموش نشود که این امر باعث می شود داکت اسپلیت راندمان کاری خود را به علت به موقع اتومات نکردن از دست بدهد
• خرابی کنتاکتور که باعث میشود ولتاژ به موقع و به طور همزمان وارد سیستم نشود عموما پلاتین های خراب میشوند یا بوبین کنتاکتورها دپار مشکل میشوند
• خرابی خازن و رانینگ این امر باعث میشود استارت کمپرسور داکت اسپیلت انجام نشود و قسمت استارت سیم پیچ نتواند ولتاژ را دریافت کند و کمپرسور شروع به آمپر کشیدن کند و اورلود عمل کند و بعد از مدتی او،ورلود مجدد فعال شود

علائم خرابی کمپرسور داکت اسپیلت

• از فشار افتادن کمپرسور داکت اسپیلت
• بالا بودن آمپر مصرفی و اولود
• اتصال کوتاه با روشن شدن کمپرسور و قطعی برق
• گیرپاج کردن کمپرسور و عدم استارت

طریقه تست کمپرسور داکت اسپیلت

برای تشخیص درست کمپرسور توسط تعمیرکار داکت اسپیلت تست نهایی میشود این تست به چند روش باید انجام شود البته که در این کار اول تجربه تعمیرکار است که بتواند تشخیص را کامل دهد و با یک بار مطالعه نمیشود عیب یابی این کار را کرد

• تست فشار کمپرسور که این تست توسط کیچ بر روی رفت کمپرسور نصب میشود و فشار کارکرد را تا ۳۰۰ بالا میبریم و با خاموش کردن کمپرسور تست را انجام میدهیم نباید به برگت راه دهد و بعد از چند ثانیه هوا را خالی می کنیم
• تست پایه های کمپرسور توسط اهم متر و گرفتن اهم پایه C/ R /S بالاترین پایه برای S می باشد و پایین ترین C
• تست اتصال پایه ها و بدنه کمپرسور توسط اهم متر ( برای آشنایی بیشتر با کمپرسور ها مقاله مربوط را مطالعه نمایید )

برای دیدن آموزش تصویری تست کمپرسور کلیک فرمایید و در آپارات تهویه سرویس را دنبال کنید

https://www.aparat.com/v/JFa70/%D8%AA%D8%B3%D8%AA_%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1_%D8%B1%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%DB%8C

تعمیر ترموستات داکت اسپلیت

تعمیر ترموستات داکت اسپلیت در تعمیرگاه تخصصی تهویه سرویس انجام می شود عموما ترموستات داکت اسپلیت به دلیل نوسانات برق و بالا رفتن آمپر دچار خرابی میشوند عموما ترموستات ها باید دلیل خرابی آنها برسی شود تا مجدد دچار مشکل نشوند

سوالات متداول

روشن کردن داکت اسپلیت چگونه است؟

برای روشن کردن داکت اسپلیت شما میتوانید با کلید مود (mode) حالت سرما یا گرما را انتخاب کنید بهترین دما در حالت تابستان ۲۳ درجه میباشد که درمصرف انرژی بسیار تاثیر دارد. بهترین دمای داکت اسپلیت در حالت گرمایشی ۲۷ درجه است.
گرمایش دستگاه به وسیله پکیج یا سیستمهای گرمایشی دیگرمثل موتور خانه تامیین میشود. با علامت بالا و پایین میتوانید دما را تنظیم کنید
و با کلید فن میتوانید پرتاب باد را تنظیم کنید بهتر است مود فن داکت خود را در حالت اتوماتیک بگذارید و از باز گذاشتن پنجره خوداری کنید تا انرژی سیو بماند.

اجرت سرویس داکت اسپلیت چقدر است؟

اجرت سرویس داکت اسپلیت در در نیمه سال ۱۴۰۰ که شامل سرویس یونیت خارجی و یونیت داخلی داکت اسپلیت می باشد مبلغ ۲۵۰ت بابت هر دستگاه داکت اسپلیت + هزینه ایاب ذهاب که از ۲۵ ت میباشد شروع میشود که توسط سرویسکار داکت اسپلیت در محل شما انجام می شود برای مشاهده هزینه ها و اجرت ها کلیک فرمائید

اجرت شارژ گاز داکت اسپلیت چقدر است؟

اجرت شارژ داکت اسپلیت داکت اسپلیت نسبت به مقدار گاز مورد نیاز و نسبت به حجم گاز مورد نیاز برای داکت اسپلیت از مبلغ ۲۵۰ت شروع میشود که توسط سرویسکار داکت اسپلیت ما در محل شما انجام می شود شارژ گاز داکت اسپلیت بعد از سرویس شدن کامل داکت اسپلیت باید انجام شود کندانسور داکت اسپلیت اگر تمیز نباشد دمای هیت و فشار بالاتر میرود و سیکل فشار بالاتر را نشان می دهد و شارژ گاز درست انجام نمیشود برای آشنایی با شارژ گاز داکت اسپلیت کلیک نمایید

چرا داکت اسپلیت محیط را خنک نمی کند ؟

دلیل کم بودن سرما فقط و فقط دیر سرویس شدن سیستم و گرفتگی داخلی هواساز می باشد و کم بودن مقدار گاز که بعد از سرویس شدن سیستم و شارژ گاز داکت اسپلیت این مشکل بر طرف می شود دستگاه های تهویه مطبوع سالانه باید توسط تکنسین سرویس شود تا مصرف برق نرمال شود در غیر این صورت مشترک بسیار از این سیستم ناراضی خواهد بود ولی در واقعیت بهترین است

چرا اواپراتور داکت اسپلیت یخ میزند ؟

اگر اواپراتور داکت اسپلیت یخ بزند یعنی سرما کم است شارژ گاز از حد مجاز پایین تر است سرویس داکت اسپلیت را انجام دهید کوئل شویی حتما انجام شود و کانالها را برسی کنید فیلتر ها را چک کنید گرفتگی در اواپراتور باعث یخ زدن میشود ازت شویی را انجام دهید رطوبت در لوله کاپیلاری در یخ زدگی تاثیر مستقیم دارد مقاله مربوطه را مطالعه نمایید

هزینه تعویض کمپرسور داکت اسپلیت چقدر است؟

هزینه تعویض کمپرسور توسط تعمیرکار داکت اسپلیت پارس تک سرویس انجام میشود که شامل ۲۵۰ت اجرت تعویض کمپرسور+ اجرت شارژ گاز کامل +
و اجرت ازت شویی که نسبت به مقدار ازت مصرفی و فیلتر درایر که حتما باید تعویض شود محاسبه میشود برای آشنایی با تعمیر کمپرسور داکت اسپلیت کلیک نمایید

هزینه تعویض خازن داکت اسپلیت چقدر است؟

هزینه تعویض خازن داکت اسپلیت داکت اسپلیت ۲۲۰ ت می باشد + ایاب ذهاب + قیمت روز خازن در نظر داشته باشید بعد از تویض خازن سرویس انجام دهید تا مشکل مجدد رخ ندهد (تهویه سرویس نمایندگی تعمیر داکت اسپلیت ، سرویس داکت اسپلیت ، شارژ گاز و خدمات دیگر در کمترین زمان ممکن به صورت اعزام تعمیرکار داکت اسپلیت و سرویسکار داکت اسپلیت درمحل شما در تهران با ما در تماس باشید)

علت خرابی خازن داکت اسپلیت چیست؟

خازن داکت خازن دایم کار میباشد و عموما به علت بالا رفتن دمای خازن به علت بالا رفتن آمپر رخ میدهد یا استارت زیاد کمپرسور عموما کم بودن گاز یا سرویس نشدن داکت اسپلیت باعث سوختن خازن میشود از خازن اورجینال استفاده کنید برای آشنایی با سرویس داکت اسپلیت کلیک نمایید

چرا داکت اسپلیت سرمای مطلوبی ندارد؟

۱٫ دلیل کم شدن مقدار سرمای داکت اسپلیت عموما برای سرویس نشدن به موقع یونیت داخلی و یونیت خارجی که باعث بالا رفتن آمپر مصرفی و هزینه بالای برق را به همراه دارد.
۲٫ خرابی ترموستات کنترل کننده در داکت اسپلیت یا ضعیف شدن سنسورهای تشخیص دمای محیط و سنسور پایپ اواپراتور متصل به اواپزاتور داکت شما
۳٫ گرفتگی مدار تیرید سیکل سرمایشی داکت اسپلیت و گرفتگی فیلتر درایر باعث میشود سیکل نتواند چرخش مبرد را انجام دهد
۴٫ فیلتر ها را هر ۳ماه یک بار بازدید ونظافت کنید تا گردش هوا در یونیت داخلی به آسانی صورت گیرد و پرتاب باد بیشتری داشته باشید توری صافی یا فیلتر در انتهای یونیت میباشد باز کنید و بشویید
۵٫ گرفتگی اواپراتور یا وجود هوا در سیستم داکت که باید کامل گاز خالی شود و مجدد وکیوم کامل صورت بگیرد و فیلتر باید تعویض شود و شارژ گاز صورت گیرد
۶٫ کم بودن مقدار گاز در سیکل داکت باعث یخ زدن رادیاتور داکت میشود و و راندمان کاری را بسیار کاهش میدهد که منجر به کم شدن سرمای داکت میشود.
۷٫ زیاد بودن مسیر و لوله کشی داکت اسپلیت که بسیار مهم است توجه داشته باشید در نصب داکت اسپلیت هر ۵ متر از تراپ باید در مسیر رفت گاز استفاده شود .

تنظیم داکت اسپلیت در حالت گرمایشی

داکت اسپلیت در حالت گرمایش توسط پکیج دیواری یا موتور خانه در حالت گرمایشی کار میکند و بطور کلی داکت اسپلیت ها از ۲ نقطه تامین سرما و گرما میشود ؛ داکت اسپلیت در گرمایش کمپرسور را روشن نمیکند  و از محل پکیج گرما میگیرد (تهویه سرویس نمایندگی تعمیرات تخصصی انواع داکت اسپلیت ، سرویس داکت اسپلیت ، شارژ گاز و خدمات دیگر در کمترین زمان ممکن به صورت اعزام تعمیرکار داکت اسپلیت و سرویسکار داکت اسپلیت درمحل شما در تهران با ما در تماس باشید)

علت کم بودن گرمای داکت اسپلیت

۱علت کم بودن گرمای داکت اسپلیت  سرویس نشدن داکت اسپلیت و گرفتگی مسیر خروجی کانالهای هوا میباشد
۲٫ سرویس نشدن پکیج متصل به داکت اسپلیت و وجود رسوب در مسیر رفت و برگشت داکت در شروع فصل سرویس پکیج فراموش نشود با ما در تماس باشید
۳٫ طراحی اندازه داکت اسپلیت یعنی داکت شما به درستی و حجم آن نسبت به محیط کوچک میباشد و یا نصب صحیح نشده است.
۴٫ کمپرسور در حالت گرمایش روشن میشود و سرما ریزی میکند.
۵٫ خرابی ترموستات
۶٫ گرفتگی مدار
توجه داشته باشید داکت اسپلیت در حالت گرمایشی باید حدود ۴۵ درجه تا ۵۰ درجه خروجی گرما از کانال را باید داشته باشد.

دلیل آبرسزش داکت اسپلیت چیست؟

۱٫ نشتی در قسمت اتصالات آبگرم ورود کویل به علت خرابی شلنت حصیری
۲٫ تراز نبودن یونیت باعث پر شدن و سر ریز شدن آب میشود
۳ . عایق نبودن لوله ها گرمای هوا باعث جمع شدن برفک و یا یخ زدن لوله میشود که بعد از اتومات کردن یخ آب میشود و به صورت آب به سمت پایین سرازیر میشود
۴٫ گرفتگی شیلنگ درین ، شلنگ درین ها وظیفه خارج کردن آب داکت اسپلیت را به عهده دارند
۵ .کمبود گاز و یخ زدن ناودونی درین که این امر باعث میشود آب یخ بزند ونتواند خارج شود و بعد از مدتی از یونیت به بیرون سرازیر شود
۶٫باز شدن اتصال درین

دلیل صدای یونیت داکت اسپلیت چیست؟

دلیل صدا دادن یونیت داخلی داکت اسپلیت عموماخرابی بلوری فن یونیت بعث صدا دادن میشود  و خرابی بلبرینگ بلووری فن دلیل اصلی صدا دادن یونیت میشود (تهویه سرویس نمایندگی تعمیر داکت اسپلیت ، سرویس داکت اسپلیت ، شارژ گاز و خدمات دیگر در کمترین زمان ممکن به صورت اعزام تعمیرکار داکت اسپلیت و سرویسکار داکت اسپلیت درمحل شما در تهران با ما در تماس باشید) برای آشنایی با تعمیر فن داکت اسپلیت کلیک فرمایید

داکت اسپلیت بعد از مدتی سرمای خود را از دست میدهد علت چیست؟

علت از دست رفتن سرمای داکت بیشتر آمپر کشیده و قطع شدن موتور کمپرسور داکت اسپلیت است که علت آن کم شدن مقدار گاز یا روغن و یا اصطحکاک کمپرسور به شمار میرود. خرابی ترموستات _ کمبود گاز _ خرابی سنسورها _ خرابی فن یونیت بیرونی _ خرابی شیر انبساط _ گرفتگی فیلتر درایر در از بین رفتن سرما بسیار تاثیر دارد

دلیل کم شدن پرتاب باد داکت اسپلیت چیست؟

دلیل کم شدن پرتاب باد در داکت اسپلیت به موقع سرویس نشدن می باشد
ترموستات خراب است یعنی اتومات صورت نگرفته و اواپراتور یخ زده و هوا در جریان نمی افتد
فن خراب است و قدرت خود را از دست داده است و یا دور آن کمتر از حد استاندارد شده
گرفتگی کانال خروجی باد این امر باعث می شود که هوا نتواند تخلیه شود

داکت اسپلیت را روشن میکنیم فیوز ها میپرد علت چیست؟

اتصال کوتاه در موقع استارت کمپرسور رخ میدهد اول فیوزها را تعویض کنید و در صورت رفع نشدن اهم کمپرسور را چک کنید
در اکثر مواقع مشکل از کمپرسور می باشد و سیم پیچ اتصال کوتاه کرده
در بعضی مواقع مشکل از فن کندانسور می باشد اهم سیم پیچ را بگیرید